Manter um veículo leve em boas condições é fundamental para garantir a segurança e a performance nas estradas. Problemas mecânicos são inevitáveis, mas identificá-los precocemente pode prevenir maiores danos e custos elevados. Este guia completo oferece uma visão detalhada sobre os problemas mais comuns em veículos leves e como diagnosticá-los. Com base na experiência da HS Distribuidora, apresentamos as principais falhas e suas soluções.
1. Freios
Problemas comuns
Os freios são críticos para a segurança do veículo. Problemas frequentes incluem desgaste excessivo das pastilhas, discos deformados e perda de fluido de freio.
Diagnóstico
- Ruídos ao frear: Indicam desgaste das pastilhas, pastilhas de má qualidade ou ainda problemas na pinça de freio. Verifique o nível do fluido de freio, se ele estiver baixo pode ser um sinal da necessidade de troca das pastilhas. Verifique as pastilhas de freio e substitua-as por pastilhas Jurid/Ferodo ou Blue Friction de alta qualidade que você pode encontrar na HS Distribuidora se necessário.
- Vibração ao frear: Pode ser um sinal de discos de freio com empenamento. Inspecione primeiramente a face de assentamento entre os discos e cubos de roda, certifique-se que ela está limpa e livre de ferrugem, em seguida confira o empenamento do cubo de roda e em seguida dos discos de freio, com um relógio comparador. Se necessário, faça a retificação ou substituição por Discos, Tambores ou Cubos de Roda HIPPER FREIOS, com tecnologia Hipper Griding, que você encontra aqui na HS Distribuidora.
- Pedal de freio baixo: Verifique o nível do fluido de freio caso esteja baixo e as pastilhas estiverem dentro da tolerância mínima de uso (3mm), procure por vazamentos no sistema.
Solução
Para manter a eficiência da frenagem, é essencial substituir as pastilhas e discos de freio regularmente. Sempre que substituir pastilhas ou sapatas é necessário retificar ou mesmo substituir os discos ou tambores de freio, lembre-se de sempre conferir a espessura mínima do disco de freio ou máxima em caso de tambor de freio antes da retífica, bem como seu empenamento. Outro cuidado necessário é a substituição regular do fluido de freio, geralmente entre 1 e 3 anos variando conforme a indicação do fabricante do veículo, pois sabemos que o fluido de freio é um líquido hidroscópico, ou seja, ele absorve umidade do ar. Fazendo a substituição regular evitamos falhas prematuras no sistema. Um sistema de freios bem mantido garante a segurança e a confiança na direção.
2. Suspensão
Problemas comuns
A suspensão é crucial para o conforto e estabilidade do veículo. Problemas típicos incluem desgaste dos amortecedores, molas danificadas e buchas de suspensão gastas.
Diagnóstico
- Veículo balançando excessivamente: Amortecedores desgastados. Faça um teste de oscilação empurrando cada canto do veículo. Lembrando que a tecnologia empregada no amortecedor nos dias de hoje é bem superior aos amortecedores de antigamente, portanto nem sempre o amortecedor sem eficiência possuirá algum tipo de vazamento aparente, de um modo geral o controle da eficiência do amortecedor deve ser controlado pela quilometragem do veículo pois a cada km rodado o amortecedor oscila 2,6 milhões de vezes, sendo necessária à sua troca de forma corretiva aos 50 mil km de uso.
- Ruídos metálicos: Podem indicar buchas de suspensão gastas ou molas quebradas. Inspecione visualmente esses componentes e forçando-os com uma alavanca para verificar desgastes, folgas ou rachaduras. Verificar folgas em pontos de fixação como pivôs, também é importante pois os mesmos, danificados, também podem ocasionar ruídos metálicos.
Solução
Substituir amortecedores por Amortecedores KYB com tecnologia Japonesa, buchas de suspensão desgastadas por buchas novas da Mobensani, kits de amortecedores da HS Distribuidora, que você pode encontrar aqui na HS, entre outros componentes. Isso traz de volta ao veículo o conforto, mas acima de tudo a segurança da condução. O sistema de suspensão foi projetado para manter as rodas do veículo em contato com o solo o maior tempo possível durante o seu uso, aumentando assim a segurança e o controle do veículo. Um sistema de suspensão bem mantido assegura uma condução suave e estável.
3. Sistema de direção
Problemas comuns
Problemas no sistema de direção, como folgas no volante, direção pesada ou ruídos, podem comprometer seriamente a dirigibilidade do veículo.
Diagnóstico
- Folga no volante: Indica desgaste nas peças da coluna de direção ou nas juntas universais ou na caixa de direção. Verifique a coluna de direção e as juntas, confira as folgas nos terminais de direção e nas barras axiais e substitua componentes desgastados.
- Direção pesada: Pode ser resultado, em caso de veículos com direção assistida, baixo nível de fluido de direção hidráulica ou problemas na bomba de direção. Procure por vazamentos, muitas vezes podem estar ocultos dentro do Guarda-pó da caixa de direção. Também existem outros fatores que influenciam a direção pesada, desde um pneu com calibragem baixa até; em caso de suspensão do tipo McPherson, problemas nos rolamentos do coxim superior do amortecedor. Verifique o fluido e a bomba, as folgas no sistema e o estado do rolamento da coluna do amortecedor.
- Ruídos ao girar o volante: Indicam problemas nos componentes da direção, como terminais e barras de direção, em caso de suspensão do tipo McPherson, podem ser problemas nos rolamentos do coxim superior do amortecedor, por tanto é necessário fazer a inspeção e substituir as peças desgastadas.
Solução
Manter o sistema de direção em perfeito estado substituindo peças desgastadas por peças da ZM Peças, que você pode encontrar na Hs Distribuidora, acompanhar o nível do fluido de direção hidráulica e substituir o mesmo conforme a recomendação do fabricante do veículo, garante a longevidade do sistema de direção bem como uma direção segura e precisa.
4. Sistema de ignição
Problemas comuns
Sistema de ignição com defeito pode causar falhas no motor, dificuldade na partida e consumo excessivo de combustível.
Diagnóstico
- Dificuldade na partida: Caso o veículo esteja com partida lenta e pesada, verifique a bateria e o motor de partida. Após ter se certificado que o sistema de partida está em ordem, verificar se velas de ignição estão produzindo faísca e os cabos de vela estão com a condutividade perfeita, a dificuldade de partida também pode ser causada por baixa pressão na linha de combustível. Caso a partida, velas e cabos estejam em bom estado vale a pena conferir a pressão da linha bem como a ação da válvula reguladora de pressão. É possível testar com facilidade estes componentes, caso algum deles apresente falha, substitua componentes desgastados.
- Falhas no motor: Podem ser causadas por velas de ignição sujas ou desgastadas, bem como por bobinas de ignição defeituosas, esteja atento aos sinais que o veículo apresenta, muitas vezes a bobina pode apresentar falhas somente depois de ser submetida a temperatura de funcionamento ou mesmo falhas causadas com mau contato em terminal de ligação ou a oxidação deles, vale a pena fazer uma limpeza das conexões antes de condenar a peça. Inspecione e substitua as velas e bobinas em caso de defeito constatado.
Solução
Substituir regularmente as velas de ignição conforme a indicação do fabricante do veículo, aplicar a vela recomendada para o veículo, tomar cuidado ao substituir velas de veículos que não efetuavam a troca a muito tempo, ao trocar podemos causar danos à rosca do cabeçote, uma dica nestes casos, aplicamos DESENGRIPANTE BRIL LUB FIT 300 ML, que você pode encontrar na HS Distribuidora, na base da vela e se for possível manter o motor do veículo em funcionamento por uma hora, repetindo duas vezes este processo. Durante a instalação aplicar o torque recomendado pelo fabricante do veículo para não causar danos à rosca. Verificar a bateria e os cabos asseguram um sistema de ignição confiável e eficiente, evitando falhas e melhorando o desempenho do motor.
5. Sistema de arrefecimento
Problemas comuns
O sistema de arrefecimento é essencial para evitar o superaquecimento do motor e fazer a troca correta de calor mantendo o veículo sempre na temperatura ideal de funcionamento. Os problemas incluem vazamentos, bomba d’água defeituosa e radiador entupido.
Diagnóstico
- Superaquecimento: Verifique o nível do líquido de arrefecimento, jamais abra a tampa do sistema de arrefecimento com o veículo quente, ou jogue água fria no motor para acelerar o processo de resfriamento, procure por vazamentos. Inspecione o sistema para se certificar de que a circulação do sistema de arrefecimento está acontecendo, caso não esteja verifique o funcionamento da bomba d’água.
- Vazamentos de líquido de arrefecimento: Inspecione mangueiras, tubos, conexões, selos do motor e o radiador em busca de rachaduras ou furos. Caso não tenha vazamento aparente não esqueça de verificar a presença de água no cárter através da vareta do óleo do cárter ou inspecione a tampa de óleo e verifique a colocação pastosa e esbranquiçada do óleo, pois o caso pode ser mais sério tal como uma junta de cabeçote queimada. Se for isso, será necessário a retirada do cabeçote do motor para resolver o problema.
Solução
Garantir que o sistema de arrefecimento esteja em perfeito estado, verificando regularmente o nível do líquido, limpando com ÁGUA DESMINERALIZADA TECBRIL e efetuando a troca do fluido de arrefecimento TECBRIL LONG LIFE que você pode encontrar na HS Distribuidora. Observando sempre a recomendação do fabricante presente no manual do veículo e inspecionando o radiador e a bomba d’água. Dessa forma é possível prevenir o superaquecimento e proteger o motor.
6. Sistema de transmissão
Problemas Comuns
Falhas no sistema de transmissão incluem dificuldade para engatar marchas, deslizamento da embreagem e ruídos anormais.
Diagnóstico
- Dificuldade para engatar marchas: Pode ser resultado de desgaste no conjunto de embreagem ou desgaste interno dos componentes do câmbio. Verifique se o sistema de acionamento de embreagem está bem regulado em caso de embreagem com acionamento por cabo, em caso de embreagem com acionamento hidráulico, verifique se há vazamentos ou perda de eficiência nos acionadores e substitua componentes desgastados.
- Deslizamento da embreagem: Indica desgaste do disco de embreagem, tem por característica o giro “falso do motor” em relação às rodas. Quando a marcha está engatada e aceleramos o veículo, fica com o motor girando dando a sensação de que está perdendo a força como se estivesse escorregando. Substitua o conjunto de embreagem, mas não se esqueça de verificar o estado do volante do motor, conferindo a rugosidade e o empenamento da peça.
- Ruídos no câmbio: Podem ser causados por rolamentos ou engrenagens danificadas. Um defeito muito comum é o rolamento da embreagem ser danificado por excesso de pé no pedal da embreagem ou desgaste natural. O ruído vai e vem ao pressionar levemente o pedal da embreagem. Inspecione e substitua as peças defeituosas. Em casos de ruídos durante o funcionamento do câmbio é possível testar elevando o veículo no elevador e colocando em funcionamento com a marcha engrenada, caso o diagnóstico seja positivo é necessário desacoplar a caixa de marchas e abrir substituindo os componentes danificados.
Solução
Manter o sistema de transmissão em boas condições é fácil, mas muitos usuários esquecem da manutenção preventiva, substituir o óleo do câmbio conforme o intervalo especificado pelo fabricante, não esquecendo de verificar a especificação correta do lubrificante e seus aditivos, pois as caixas de marchas hoje em dia possuem lubrificação específica. Substituir componentes desgastados o quanto antes para não danificar outras peças e realizando manutenções regulares, assegura uma condução suave e prolonga a vida útil do veículo.
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